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      津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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        射流風(fēng)機(jī)推力影響因素及選用

        每組風(fēng)機(jī)之間的縱向距離

        如果隧道中每組風(fēng)機(jī)之間具有足夠的距離,則噴射氣流會有充分的逐漸減速,如果噴射氣流減速不完全,將會影響到下一級風(fēng)機(jī)的工作性能。一般情況下,每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上,也可以取風(fēng)機(jī)空氣動壓(Pa)的十分之一作風(fēng)機(jī)縱向間距(m),同一組風(fēng)機(jī)之間的中心距至少取為風(fēng)機(jī)直徑的2倍。隧道中的射流風(fēng)機(jī)布置并不一定具有同一間距,只要風(fēng)機(jī)之間具有足夠的縱向間距,則風(fēng)機(jī)可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置;如果風(fēng)機(jī)軸向安裝位置允許存在一定傾斜,則風(fēng)機(jī)之間的縱向距離可以減少,從而可以提高安裝系數(shù)。

         



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        視頻作者:津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司






        在地下車庫防排煙系統(tǒng)軟件中運(yùn)用射流風(fēng)機(jī),送風(fēng)系統(tǒng)軟件的設(shè)定算作較為關(guān)鍵的一個(gè)階段。一般 ,為了更好地確保送風(fēng),會另外應(yīng)用送風(fēng)機(jī)及其要求總面積的送風(fēng)口開展送風(fēng)。另外,為了更好地合理機(jī)構(gòu)地下車庫中的循環(huán)系統(tǒng),送風(fēng)機(jī)和送風(fēng)口的較大送風(fēng)速度是為1m/s,而消防疏散途徑及其陡坡的送風(fēng)速度也是不必超出5m/s,當(dāng)送風(fēng)口和排煙口的設(shè)定是可以各自在地下車庫的兩邊,假如在地下車庫的同一側(cè)時(shí),彼此之間的間距少要維持5m間距。

        溫度是環(huán)境的非常重要的一部分,而對于很多設(shè)備來說溫度對于它們的工作狀態(tài)、性能等等都有著不小的影響。就像是風(fēng)機(jī),高溫風(fēng)機(jī)就是一種要在特定的高溫環(huán)境中使用的風(fēng)機(jī),與之相反的就是塑料風(fēng)機(jī),所使用的環(huán)境溫度不能太高,會熱化其材料。

        當(dāng)隧道射流風(fēng)機(jī)保送的氣體的量度變遷較大時(shí),會反應(yīng)到保送氣體的密度,依據(jù)風(fēng)機(jī)能量方程式可知,風(fēng)機(jī)的全壓是與密度相關(guān)的,因?yàn)榛瘜W(xué)當(dāng)量度變遷惹起密度變遷時(shí),風(fēng)機(jī)的全壓也會改觀,從而反應(yīng)了隧道射流風(fēng)機(jī)的功能。假如量度變遷過大,沒有只會升高風(fēng)機(jī)頻率,重大時(shí)能夠誘發(fā)葉片的疲倦、折斷等成績,會對于工具形成重大損害。


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